Detské šliapacie autíčko ZSSR

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-02-18 10:23

Detské šliapacie autíčko bolo snom každého dieťaťa žijúceho v ZSSR. Takéto jednotky boli veľkým deficitom a pre mnohých aj nedostupným luxusom. Čas plynul, deti vyrástli, no mnohé z nich si ešte stále pamätajú tento nádherný transport. Moderné obchody ponúkajú obrovský výber invalidných vozíkov pre každý vkus, farbu a rozpočet - od základných tlačných vozíkov až po chladné fúriky so vstavaným elektromotorom, otváracími dverami a inými zvončekmi a píšťalkami. Napriek tomu už od čias ZSSR detské šliapacie autíčko vo svojej pôvodnej podobe bolo a je unikátom, ktorý zaujme nielen roztopašných chlapcov, ale aj ich rodičov.

To nie je detský sen

Prvé modely šliapacích áut v krajine Sovietov sa začali objavovať vo vzdialených tridsiatych rokoch minulého storočia, no do sériovej výroby sa dostali až v šesťdesiatych rokoch. Existovalo niekoľko variantov áut, z ktorých každý bol vyrobený v iných továrňach. Zvyčajne na to slúžia výrobné linkyprodukty boli organizované na základe veľkých podnikov republikového významu, neboli hlavnou činnosťou tovární, hoci vývoj dizajnu a konštrukcie automobilov pre deti sa bral celkom vážne.

Väčšina áut bola exportovaná do spriatelených socialistických krajín, menšia časť bola dodaná ako herné vybavenie, do parkov kultúry a rekreácie, pionierskych táborov a materských škôl. A len veľmi malý zlomok hračiek padol na pulty obchodov. Napriek tomu, že jedno detské šliapacie auto bolo podľa štandardov sovietskeho pracovníka veľmi drahé - 25 - 35 rubľov, takýto tovar sa u predajcov dlho nezachytil. Autá boli celkom kvalitné, prakticky „nezničiteľné“, a preto na nich jazdilo niekoľko generácií detí. Možno by mnohé z nich prežili až do našich čias, ale v hladných deväťdesiatych rokoch išla väčšina týchto hračiek do šrotu.

Špecifikácie

V Sovietskom zväze existovali dve verzie pedálových strojov. Prvou sú samotné autá, prototypy skutočných áut tej doby, ich zmenšené kópie či súhrnný obraz niekoľkých vozidiel. Mali pôsobivé rozmery a hmotnosť - niekedy až 20 kg. Ovládanie prebiehalo pomocou volantu a vratného pedálového pohonu. Tí, ktorí si pamätajú, aké to bolo jazdiť týmto spôsobom dopravy, vedia, aké to bolo nedokonalé.

Auto sa dobre otáčalo iba na rovnej a tvrdej ceste a „SUV“ho môžete nazvať iba sveľký úsek. Aj keď sa našli odvážlivci, ktorí svojho štvorkolesového kamaráta ťahali na rôzne kopce a kopčeky a famózne sa spúšťali dole, pričom si pod seba strkali nohy. Ak by ste toto opatrenie neurobili, mohli by ste si poraniť končatiny.

Karoséria áut bola plechová, vnútorná výplň bola tiež pevná a ťažká na sovietsky spôsob, a preto bolo pre deti ťažké na nich prudko zrýchliť a jazdiť vo vánku. Skutoční profíci však zo svojich vozidiel a nôh vyžmýkali úžasné výsledky. Takže na celozväzových velomobilových súťažiach, ktoré sa konali v roku 1935, sa jeden z účastníkov stal ich šampiónom, pretože rýchlosť detského šlapacieho auta, ktoré riadil, prekročila počas jazdy 16 km/h.

Druhým typom prepravy detí sú velomobily s klasickým pohonom bicyklov. Sú vybavené vozíkom a reťazou, a preto boli lepšie manévrovateľné a pohodlné.

Velomobily z čias ZSSR

Tento typ áut nemožno nazvať autom v tradičnom zmysle slova. Jeho technické prevedenie neumožňovalo zakryť hnací mechanizmus ťažkou korbou. Zvyčajne bol zdobený plastovými panelmi. Z hľadiska dizajnu boli velomobily horšie ako bežné šliapacie autá, ale napriek tomu ich deti veľmi milovali, pretože dobre jazdili na rôznych cestách a ľahko stúpali do kopcov. Niektoré z najvýznamnejších modelov tej doby boli luxusný "Rocket", takzvaný "skinny traktor" a modernejšíprodukt "Sport", stále vyrábaný v Bielorusku.

Detské velomobily a šliapacie autíčka boli rovnako nedostupné pre deti z jednoduchých pracujúcich rodín. Na jazdu na takom vytúženom zázraku techniky bolo treba navštíviť park alebo nájsť na dvore „šťastnejšieho“kamaráta, ktorému rodičia mohli kúpiť osobné vozidlo.

"Moskvič" - hrdina sovietskeho súdu

Moskvich je najobľúbenejšie detské šliapacie autíčko v Únii. Jeho výroba vznikla na základe závodu Lenin Komsomol okolo šesťdesiatych rokov. Vrchol výroby nastal v sedemdesiatych rokoch, takže v roku 1972 zišlo z montážnej linky 100-tisíc exemplárov malého „Moskviča“, o rok neskôr ešte viac – 130-tisíc.

Toto detské šliapacie autíčko bolo samostatné, jeho dĺžka je len 110 cm, šírka - 51,5 cm, výška - 49 cm, hmotnosť - 13 kg. V priebehu rokov výroby sa dizajn tohto modelu zmenil a nie raz, ale jeho vlastnosti boli stále rozpoznateľné. Medzi obyvateľmi krajiny bola taká populárna, že mnohí si všimli jej účinkovanie v niekoľkých filmoch („Ivan Vasilievich mení povolanie“a „My, dvaja muži“).

Je to "Moskvič", ktorý je teraz najjednoduchšie vidieť v múzeách hračiek a súkromných zbierkach obchodníkov so starožitnosťami. Takmer každý detský šlapací stroj tejto značky je teraz zreštaurovaný a málo sa podobá na ten predchádzajúci. Remeselníkom sa dokonca podarí spojiť niekoľko áut a vytvoriť tak majstrovské diela.

Ďalšie populárne sovietske autá

Okrem vyššie opísaného Moskvicha sa do predaja dostalo niekoľko ďalších typov šliapacích áut:

• „Alebo“je dosť zábavný model, ktorý pripomína „žiguli“;
• "Rainbow" - tento stroj mal naopak veľmi moderný, na tú dobu, dizajn, ktorý bol dokonca zaznamenaný na jednej z výstav, ktoré sa konali medzi stenami VDNKh;
• detské šliapacie autíčko "Neva" - vzácny model, mohli ste na ňom jazdiť len v parku alebo v pionierskom tábore;
• Traktor Eaglet – proste úžasné šliapacie autíčko, jeden z najlepších výdobytkov pre deti tej doby.

Existovali aj celkom vzácne autá, ktoré sa vyrábali vo veľmi obmedzenom množstve, a preto sa nepredávali po celej krajine. Medzi nimi vynikajú veľmi krásne "Ural", "ZIM" a "Pobeda".

Nerobím si srandu

A, samozrejme, nemožno ignorovať ďalší úžasný vynález sovietskych inžinierov - šliapací kôň. Aj keď nejde o auto, aj tento transport bol uvedený do pohybu pomocou pedálového mechanizmu. Naaranžované „kone“boli veľmi cool. Mladý vodič sedel na vyvýšenom sedadle, za ním bol gig a vpredu samý kôň. Kuriózne je, že mechanické zviera nebolo šaškáreň, koňa pri šliapaní „donútili“k pohybu špeciálne páky a ten cválal celkom svižne po ceste, ktoráviedlo k nepotlačiteľnej radosti všetkých detí.

Bohužiaľ, do dnešných dní sa veľa áut vyrobených v ZSSR nezachovalo. Väčšinu z nich krátkozrakí rodičia, ktorých deti už boli veľké, jednoducho vyhodili ako zbytočné. Mnohé rodiny si však tieto rarity zachovali a práve vďaka nim môžu moderné deti nielen na vlastné oči vidieť, že ich rodičia mali skvelé hračky, ale ich aj sami otestovať.